|
!AGUA!:
|
Voz del patrón exigiendo paso a otro u
otros barcos, especialmente en las proximidades de las
balizas del recorrido de una regata. |
|
ABACA:
|
Planta de la familia de las musáceas
empleada en la fabricación de cabuyería, también se la
conoce por manila por su origen filipino. |
|
ABADERNAR:
|
Amarrar o trincar con badernas. |
|
ABALIZAR:
|
Marcar con boyas o balizas un paraje
peligroso. |
|
ABALLESTAR:
|
Tirar, halar. |
|
ABANDONAR:
|
Dejar el buque utilizando los botes,
saltando a tierra, transbordando a otro buque o por
cualquier otra acción. |
|
ABANICAR:
|
Separar una pluma o puntal de carga de la
vertical del extremo en que se apoya, para que pueda
trabajar a mayor distancia en sentido horizontal. |
|
ABARBETAR:
|
Amarrar algo con barbetas. |
|
ABARLOAR:
|
Situar un buque al lado de otro o de un
muelle, etc., de modo que su costado los toque o esté casi
en contacto. |
|
ABARLOARSE:
|
Amarrarse al costado de otro barco, muy
útil cuando no se dispone de acceso directo al muelle.
|
|
ABARRANCAR:
|
Encallar, varar, embarrancar. |
|
ABARROTAR:
|
Completar la estiba del buque con
abarrotes, asegurar o acuñar la carga con bultos a
propósito. |
|
ABATIDO:
|
Dícese del buque a sotavento de su rumbo. |
|
ABATIMIENTO:
|
Desvío del buque hacia sotavento del rumbo
por efecto del viento. La proa no marca la dirección en la
que se esta desplazando el barco. |
|
ABATIR:
|
Apartarse del rumbo hacia sotavento por
efecto del viento y de la mar a que se halla sometido. |
|
ABIERTO:
|
Dícese del bote o embarcación sin cubierta.
Dícese de la playa, rada o bahía desabrigada. |
|
ABISAL:
|
Relativo a los abismos marinos en
profundidades superiores a los 500 metros. |
|
ABITAR:
|
Amarrar un cabo o cable a las bitas del
buque. |
|
ABITON:
|
Madero o hierro puesto verticalmente a la
cubierta para amarrar a él cabos o cables. |
|
ABOCAR:
|
Aproximarse a la entrada de un puerto,
canal o fondeadero. |
|
ABOCINADO:
|
Taladro en forma de bocina o con el
diámetro interior más grande que el exterior. |
|
ABONANZAR:
|
Mejorar el tiempo, el estado de la mar o
ambas cosas. |
|
ABORDADOR:
|
Dícese del buque que aborda a otro. |
|
ABORDAJE:
|
Acción y efecto de abordar. |
|
ABORDAR:
|
Entrar en colisión una embarcación con
otra, deliberada o fortuitamente. |
|
ABORRASCARSE:
|
Volverse el tiempo tormentoso. |
|
ABOTONAR:
|
Unir una boneta a su vela y, con carácter
general dos piezas o redes mediante un enlace cualquiera. |
|
ABOYADO:
|
Dícese de todo buque parado y sin gobierno. |
|
ABOYAR:
|
Poner boyas a un buque u objeto sumergido
para conocer su situación. Mantener algo a flote por medio
de boyas. |
|
ABOZADURA:
|
Acción y efecto de abozar. |
|
ABOZAR:
|
Sujetar algo por medio de bozas. |
|
ABRA:
|
Ensenada o bahía pequeña. |
|
ABRAZADERA:
|
Pieza empleada en sujetar una cosa,
ciñéndola. |
|
ABREGO:
|
Viento del sudoeste. |
|
ABRIGADO:
|
Dicese del lugar defendido del viento y de
la mar. |
|
ABRIGO:
|
Lugar en el que facilmente puede guarecerse
la embarcacion y permitir la llegada a tierra de sus
ocupantes. |
|
ABRIOLAR:
|
Poner brioles en las velas. |
|
ABRIR:
|
Desatracar o separar la embarcación de un
muelle: tomar el viento con mayor ángulo. |
|
ABROJOS:
|
Peñascos en forma de agujas casi a flor de
agua y peligrosas para la navegación. |
|
ABROQUELAR:
|
Maniobrar las velas de modo que reciban el
viento por la cara de proa. |
|
ABRUMARSE:
|
Cubrirse de bruma el horizonte. |
|
ACAECIMIENTOS:
|
Páginas del diario de navegación donde se
relatan las incidencias del viaje. |
|
ACALABROTAR:
|
Formar un calabrote o cabo de nueve
cordones colchados, cada tres, en guindaleza y el conjunto
de las tres guindalezas colchadas a la izquierda. |
|
ACANTILADO:
|
Costa de corte vertical y también, el fondo
submarino de cantiles. |
|
ACHICADOR:
|
Pequeña paleta de madera, metal o plástico,
utilizada para extraer el agua del fondo de las
embarcaciones menores. |
|
ACLARAR:
|
Desenredar, poner en orden cualquier cosa. |
|
ACODERAR:
|
Dar una codera a la cadena del ancla o a un
objeto en tierra o a flote, a fin de aguantar el buque en
una forma determinada. |
|
ACOLCHAR:
|
Colchar un cabo. |
|
ACOLLADOR:
|
Beta alquitranada que se pasa por los ojos
de las vigotas para mantener tensos los obenques.
Dispositivo utilizado para tesar obenques y burdas. |
|
ACOLLAR:
|
Halar los acolladores. |
|
ACONCHAR:
|
Empujar el viento o la corriente a una
embarcación hacia la costa, playa o paraje peligroso. |
|
ACOSTAR:
|
Acerar, abarloar, atracar. |
|
ACOSTARSE:
|
Escorar mucho el buque. |
|
ACUARTELAR:
|
Presentar más al viento la superficie de
una vela de cuchillo llevando el puño hacia barlovento. |
|
ACULEBRAR:
|
Culebrear, aferrar, y en ocasiones envergar
una vela a la verga o palo por medio de un cabo largo
llamado culebra. |
|
ACUÑAR:
|
Afirmar mediante cuñas. |
|
ADRIZAR:
|
Enderezar, poner derecho algún objeto o el
buque cuando está tumbado o escorado. Contrarrestar la
escora que produce el viento en las velas, se consigue
gracias al peso de la tripulación, al lastre, si el barco
dispone de él y a la correcta puesta a punto de las velas
en conjunción con un buen uso del timón. |
|
ADUJA:
|
Vuelta o coca de forma circular de un cabo,
cable o cadena recogido de este modo. |
|
ADUJAR:
|
Recoger un cabo formando adujas, que así se
denomina las vueltas o cocas que se le dan para que ocupe
menos, no estorbe, ni se enrede. |
|
AFERRAR:
|
Recoger y unir una vela a una verga,
botavara o percha correspondiente por medio de tomadores,
a fin de que no reciba viento. También se aplica a la
bandera, toldo, coy, etc., que se pliega o enrolla. |
|
AFORRAR:
|
Forrar. |
|
AGALERAR:
|
Dar a los toldos las inclinaciones
convenientes para que despidan el agua de la lluvia. |
|
AGARRAR:
|
Hacer presa en el fondo un ancla. |
|
AGUADA:
|
Provisión de agua potable. |
|
AGUANTAR:
|
Cobrar o tirar de un cabo hasta que haga
fuerza o mantenerlo firme así. |
|
AHOCICAR:
|
Meter el buque la proa en el agua. |
|
AHORCAPERRO:
|
Nudo corredizo para recuperar objetos
fondeados o sumergidos. |
|
ALARGAR:
|
Refiriéndose al viento es cambiar de
dirección hacia popa. |
|
ALCACHOFA:
|
Receptángulo metálico lleno de orificios,
colocados en los extremos de los tubos de aspiración de
las bonbas para impedir la entrada de cuerpos extraños. |
|
ALCAZAR:
|
Parte de la cubierta alta entre el palo
mayor y a la entrada de la cámara, (popa). |
|
ALDIS (Luz):
|
Pequeño proyector portátil empleado a bordo
de los buques para hacer señales luminosas mediante el
código Morse. |
|
ALETAS:
|
Partes más curvas del costado en las
proximidades de la popa. |
|
ALETAS DE BALANCE:
|
En un yate, apéndice angular en la parte
inferior de la quilla que proporciona adrizamiento y
reduce el abatimiento. |
|
ALJIBE:
|
Depósito de conservación del agua; buque
que suministra agua. |
|
ALMA:
|
Haz de filásticas que se pone en el centro
de un cabo o cable. |
|
ALMADIA:
|
Balsa o conjunto de madera unidos para
transportar carga y personas. |
|
ALMADRABA:
|
Cerco de redes de grandes dimensiones,
dispuestas verticalmente en el agua y orientado
perpendicularmente a la costa y a poca distancia de ella,
en lugares de paso de atunes para conducir a estos a un
recinto cerrado donde se les captura. |
|
ALOTAR:
|
Suspender y sujetar en firme grandes pesos
en los costados del buque por la banda de fuera. |
|
ALTEROSO:
|
Dícese de un buque que tiene la obra muerta
demasiado elevada. |
|
ALUNAMIENTO:
|
Es el corte curvo del pujamen de una vela. |
|
AMADRINAR:
|
Unir o juntar dos cosas para conseguir
mayor potencia o resistencia ; amadrinar embarcaciones ;
un cabo a otro, etc. |
|
AMAINAR:
|
Aflojar, disminuir, aplacar; calmarse si se
trata de la mar o del viento. |
|
AMANTE:
|
En general, cualquier cabo o cable capaz de
soportar mucha fuerza, firme por un extremo a la cabeza de
un puntal y por el otro a un aparejo. |
|
AMANTILLAR:
|
Acción y efecto de cobrar un amantillo. |
|
AMANTILLO:
|
Cabo o aparejillo que se utiliza para
mantener en su puesto de trabajo a las perchas,
actualmente al tangón y en algunos casos a la botavara. |
|
AMARRA:
|
Nombre que en carácter general se da a
bordo a todo cabo, y en especial a aquéllos con que se
sujetan los buques que están fondeados y sus embarcaciones
menores. ¡Amarra!, voz con que se ordena atar un cabo. |
|
AMARRAJE:
|
Impuesto que pagan los buques en puerto por
el amarre de ellos al muelle. Honorarios que abonan los
buques por la maniobra de amarre y desamarre a un muelle. |
|
AMARRAR:
|
Atar, hacer firme, anudar un cabo.
Posicionar un barco en su lugar junto al muelle o pantalán
y fijarlo con cabos |
|
AMARRARSE:
|
Unirse mediante amarras a un muelle, a otro
barco o a un fondeo. |
|
AMARRE:
|
Puesto de atraque. |
|
AMOLLAR:
|
Soltar un poco de cabo - Lo contrario de
cazar. |
|
AMORDAZAR:
|
Sujetar con mordazas. |
|
AMORRAR:
|
Hacer calar mucho la proa del buque. |
|
AMURA:
|
Planchas curvas de la parte de proa en los
costados del buque, donde comienza el afinamiento del
casco hacia proa. En un yate zona del través hacia proa. |
|
AMURA:
|
Parte delantera del costado de un barco que
convergen hacia la roda de popa. Cabo que hecho firme en
el puño de amura de la vela sirve para llevarlo hacia proa
y sujetarlo. |
|
AMURADA:
|
Parte inferior del costado por encima del
trancanil. |
|
AMURADO A...:
|
Navegar recibiendo el viento por el costado
de babor o estribor. |
|
AMURAS:
|
Partes más curvas del costado en las
inmediaciones de la proa. |
|
ANCLA:
|
Elemento pesado, generalmente metálico que,
unido por cadenas o cabos al barco, sirve para sujetar
éste al fondo. Existen un gran número de anclas que, a su
vez reciben nombres diversos como Arpeo, Rezón, Hierro y
demás. |
|
ANCLA DE ARADO:
|
Ancla en forma de arado, eficaz en arena y
fango |
|
ANCLA FLOTANTE:
|
Elemento que puede ser improvisado, que
tirado por la borda a popa frena el avance del barco. |
|
ANCLOTE:
|
Ancla pequeña. |
|
ANDARIVEL:
|
Cabo grueso puesto en un palo, verga o por
el costado, para sostén de la gente o a modo de pasamanos
ofrecerles mayor seguridad. Cabo para izar pesos a bordo. |
|
ANEMOMETRO:
|
Instrumento para medir la fuerza del
viento. Se suelen ver en el tope del palo de los barcos de
regata. |
|
ÁNODO DE SACRIFICIO:
|
Pieza de zinc que se coloca sobre el eje de
la hélice y en otros sitios en buques metálicos, para
evitar la corrosión electrolítica. |
|
ANTICICLON:
|
Zona de altas presiones. Suele indicar
vientos suaves y variables, y buen tiempo. |
|
APAGAR:
|
Refiriéndose a las velas hacer que despidan
el viento que las hincha, cerrándolas o recogiéndolas por
medio de cabos destinados al efecto. |
|
APAREJAR:
|
Vestir al buque con todos los palos, vergas,
jarcias y velas, en la forma más conveniente para dejarlo
en condiciones de hacerse a la mar. Se aplica en
particular a un palo, verga, mastelero. etc. |
|
APAREJO:
|
Conjunto de todos los palos, vergas,
jarcias y velas de un buque. Sistema compuesto de motores
y cabos dispuestos para vencer resistencias. Conjunto de
elementos que conforman la arboladura y maniobra de un
velero. En general; mástil, botavara, tangón, jarcias y
velas. También puede indicar el tipo de barco al que nos
refiramos; estaba aparejado de goleta, lo que quiere decir
que su mástil de popa es mayor o igual que el de proa. |
|
ARBOLADURA:
|
Conjunto de palos, masteleros, vergas y
perchas de un buque. |
|
ARBOLAR:
|
Poner vertical o casi vertical, apoyado en
firme por uno de sus extremos, un objeto; así se dice:
arbolar los palos machos, arbolar los remos. |
|
ARGANEO:
|
Grillete o argolla montado en el extremo de
la caña del ancla para hacer firme en él, la cadena, cabo
o cable. |
|
ARMAMENTO:
|
Armar un buque significa dotarlo de todo lo
necesario para la navegación y su cometido ya sea
comercial, militar o de recreo. |
|
ARNÉS:
|
Conjunto de correas (cinturón y tirantes)
que permiten atarse físicamente al buque en prevención de
posibles golpes de mar. |
|
ARQUEO:
|
Volumen interior del casco y
superestructura .Se mide en Toneladas Morson ( 1 Tmorson=2,83
m3). |
|
ARQUEO:
|
Volumen o capacidad de un buque. |
|
ARRAIGO:
|
Herraje que sirve para sujetar al casco
algunos elemento del aparejo o la maniobra. |
|
ARRANCADA:
|
Primer empuje de un buque al ponerse en
marcha. Velocidad debida a la inercia cuando se han
suprimido todos los medios de propulsión. Un buque esta
parado si la arrancada es 0. |
|
ARRANCHAR:
|
Poner todo en orden. |
|
ARRIAR:
|
Aflojar, soltar o largar un cabo. Bajar las
velas, banderas, vergas o cualquier otro objeto. |
|
ARRIAR EN BANDA:
|
Soltar todo el cabo amarrado o que se
aguantaba con las manos. |
|
ARRIBA:
|
Cae un poco al viento. Se lo suele decir a
algún tripulante a la caña o timonel. |
|
ARRIBADA:
|
Acción y efecto de arribar. Se dice de
arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o
voluntariamente. |
|
ARRIBAR:
|
Maniobrar para que la proa se aleje del eje
del viento, pasando sucesivamente de ceñida a
descuartelar, través, largo y popa. Es la maniobra
contraria a orzar. Caer el buque a sotavento. Llegar el
buque a puerto. |
|
ARRIBO:
|
Voz que dá el caña anunciando a la
tripulación su intención a caer al viento, lo que requiere
regular el cazado de las velas y la colocación del peso de
la tripulación. |
|
ARRIZAR:
|
Disminuir la superficie de una vela
tomándole rizos. |
|
ARRONZAR:
|
Caer demasiado el buque a sotavento, lo que
se conoce por ir a la ronza. |
|
ARRUFO:
|
Curvatura de la cubierta alta o de la
quilla, quedando más elevados los extremos de popa que el
centro del buque. Hay arrufo cuando el Calado Medio <
Calado en el medio. |
|
ARRUMBAR:
|
Maniobrar para tener enfilados dos objetos.
Ponerse el buque a rumbo. |
|
AS DE GUÍA:
|
Tipo de nudo. Se deshace con facilidad
después de realizar muchísima fuerza. Empleado para atar
las escotas y brazas. |
|
ASIENTO:
|
Curvatura de la cubierta alta o de la
quilla, quedando menos elevados los extremos de popa que
el centro del buque. Hay asiento cuando el Calado Medio >
Calado en el medio. Diferencia entre los calados a proa y
a popa |
|
ATRACAR:
|
Arrimar la embarcación a otra, a tierra, ó
a un muelle. |
|
ATRAVESADO:
|
Viento de través o a la cuadra. Buque que
recibe el viento a la mar por el través. |
|
AVANTE:
|
Delante. Tomar o tener arrancada el buque
en el sentido natural de la marcha. Avante poca, media,
toda, órdenes a las máquinas para dar un número
determinado de revoluciones la hélice en el sentido de
hacer marchar el buque hacia delante. |
|
AVENTAR:
|
Aflojar o arriar las escotas o escotines de
las velas en viento. |
|
AYUSTAR:
|
Unir cabos mediante nudos ó costuras. |
|
AZIMUT:
|
Arco de horizonte contado de 0º a 360º a
partir del Norte y en el sentido de las agujas de un
reloj, hasta el vertical que pasa por el astro. |
|
AZOCAR:
|
Apretar bien y ordenadamente un nudo,
trinca ó ligadura. |
|
BABOR:
|
Banda o costado izquierdo del buque mirando
de popa a proa.Luz roja. |
|
BALANCE:
|
Movimiento que hace el buque inclinándose
alternativamente hacia uno u otro de sus costados. |
|
BALANDRO:
|
Balandra pequeña, esto es, embarcación que
iza una mayor cangreja y una trinqueta, a veces llamada
foque, y con el palo algo más a proa del 40% de la eslora
en la flotación a contar desde el arranque de esta línea a
proa, si el palo se halla más a popa y además de trinqueta
iza un foque, se denomina cúter, aunque actualmente, lo
mismo uno que otro izan varios foques. Su aparejo,
utilizado por muchos yates por considerarlo de
características superiores para las regatas, motiva se
haga con frecuencia al balandro sinónimo de yate.
|
|
BALIZA:
|
Señal fija o flotante empleada para indicar
las márgenes y los ejes de los canales navegables,
peligros, puntos de recalada y otros de interés para el
navegante. |
|
BALLESTRINQUE:
|
Nudo en forma de vuelta de mordida facil de
deshacer empleado para colgar las defensas. |
|
BALUMA:
|
Arista de popa de una vela.Borde por el que
escapa el viento en las velas. En las mayores marconi es
el borde libre que va desde el mástil al final de la
botavara. En general es el extremo de la vela que vá desde
el puño de driza al de escota. Su regulación, que se
realiza con la tensión de la escota, es uno de los ajustes
vitales de un velero. |
|
BANCADA:
|
Tablón de anchura y grueso conveniente y
que va de costado a costado en las embarcaciones de remos
para asiento de los bogadores. |
|
BANDA:
|
Cada una de las mitades de un buque contada
a partir del plano vertical que pasa por el centro de la
quilla en la dirección proa popa (Banda de babor y de
estribor). |
|
BANDAZO:
|
Tumbo o balance brusco que da un buque a
uno u otro lado. |
|
BAÑERA:
|
Cámara abierta en yates menores y medianos,
donde generalmente va la caña o rueda del timón y desde la
cual se pueden manejar las escotas de la mayor cangreja y
de los foques. |
|
BAÑERA:
|
Cámara abierta de las embarcaciones menores
donde suele ir instalada la caña o rueda del timón. |
|
BAO:
|
Cada uno de los maderos o perfiles
metálicos, que de trecho en trecho atraviesan de babor a
estribor los buques y sirven para aguantar los costados y
sostener las cubiertas, haciendo, por tanto, el mismo
papel que las vigas en las casas. |
|
BARBER:
|
Barbarísmo que se utiliza para dar nombre a
los aparejos que se utilizan para modificar la trayectoria
de las escotas del foque y, más especialmente, de los
espinaquers, lo que permite ajustar dichas velas en
determinadas condiciones de viento y rumbo. |
|
BARBOTEN:
|
Corona del molinete con muescas ó moldes
donde se encastran ó se acoplan los diferentes eslabones
de la cadena. |
|
BARLOVENTEAR:
|
Avanzar en contra de la dirección del
viento. Navegar de bolina dando sucesivas bordadas para ir
a un punto en la misma dirección en donde viene el viento. |
|
BARLOVENTO:
|
Parte de donde viene el viento respecto a
un punto determinado. |
|
BAUPRÉS:
|
Mastil casi horizontal que sale por la proa
por encima de la roda sobre el que se fijan las drizas. |
|
BERGANTÍN:
|
Velero de dos palos aparejado con velas
cuadradas. |
|
BICHERO:
|
Asta larga con un gancho y punta en uno de
los extremos; sirve en las embarcaciones menores para las
faenas de atraque y desatraque. |
|
BITACORA:
|
Armario o caja de madera o latón,
generalmente de forma cilíndrica, fija en la cubierta por
delante de la rueda o de la caña del timón y en la que va
montada la aguja náutica. |
|
BITAS:
|
Piezas sólidas de hierro o de madera
fuertemente empernadas en la cubierta - por lo regular dos
columnas de hierro fundidas sobre una misma basada- y
utilizadas para tomar vueltas sobre ellas a las cadenas de
las anclas , amarras del buque ó para hacer firme un cabo. |
|
BOCINA:
|
Revestimiento metalico con el que se
guarnece interiormente un orificio.Estructura que permite
que el eje de la hélice gire a través del casco sin que
entre agua. |
|
BOLARDO:
|
Piezas generalmente de fundición que
empotrada al borde de los muelles sirve para amarrar los
buques. La terminación superior del bolardo está inclinada
en sentido contrario al de tracción habitual de la amarra
que en él se hace firme para evitar que se zafe, al
contrario que el noray, en el que es simétrico respecto a
un eje vertical teniendo únicamente un reborde. |
|
BOLINA:
|
Cabo con que se halla de la relinga de
barlovento de una vela cuadrada hacia proa, cuando se ciñe
al viento a fin de que éste entre bien en ella.
|
|
BOLINEAR:
|
Navegar de bolina es hacerlo contra la
dirección del viento en el menor ángulo posible que forma
con la proa. Hallar o cobrar de las bolinas de todo el
aparejo después de haberlo braceado bien por sotavento. |
|
BONANZA:
|
Tranquilidad, apacibilidad del tiempo o de
la mar. |
|
BORDA:
|
Canto superior del costado de un
buque.Parte comprendida entre la cubierta y la regala.
(por encima de la obra muerta |
|
BORDADA:
|
Camino recorrido por el buque a un rumbo de
bolina entre cada virada; cuando es muy corta se llama
repiquete. |
|
BORDO:
|
Tramo navegado en un mismo rumbo. |
|
BORNEO-BORNEAR:
|
Acción producida por el viento consistente
en que el barco gira describiendo un circulo alrededor del
ancla. |
|
BOTALON:
|
Percha que se larga sobre el bauprés y en
su mismo sentido. Perchas pequeñas en que se largan las
alas. |
|
BOTAVARA:
|
Percha redonda que asegurada por un extremo
al palo respectivo y paralela al pujamen de la vela
cangreja, sirve para cazarla. Percha construida en madera,
aluminio o fibras sintéticas, que se articula con el
mástil y permite envergar las velas mayores de cangreja y
marconi. Mediante su correspondiente escota se regula el
cazado y orientación de la vela. |
|
BOTE:
|
Embarcación auxiliar de pequeño tamaño que
generalmente se propulsa a remo, aunque puede disponer de
vela e incluso de un pequeño fueraborda |
|
BOU:
|
Barco dedicado a la pesca de arrastre. |
|
BOYA:
|
Objeto flotante fondeado en determinado
lugar que puede servir para indicar algún accidente
geográfico, para determinar la canal de acceso a los
puertos, para delimitar zonas de difícil navegación, para
amarrar los barcos y para delimitar el recorrido de las
regatas. |
|
BOZA:
|
Cabo corto, firme por un chicote a un
cáncamo o argolla de cubierta o a cualquier punto del
buque, sirviendo para sujetar con varias vueltas del otro
chicote a determinado cabo de maniobra a fin de que no se
escurra durante la faena que esté ejecutándose. Trozo de
cabo más largo y hecho firme del mismo modo, para sujetar
al costado anclas, anclotes y otros objetos pesados.
Amarra corta de una embarcación menor, firme a una argolla
de la proa. |
|
BRANQUE:
|
Conjunto del pie de roda, de la roda y del
caperol. |
|
BRAZA:
|
Cabo que firme al penol de una verga de
cruz sirve para orientarla convenientemente. Medida de
longitud equivalente a 1,6718 metros. Cabo que se emplea
para regular el borde de barlovento en las velas redondas.
Cabo que pasa por el tangón y sirve para regular el puño
de amua y el borde de barlovento de los espinaquers.
|
|
BRAZOLA:
|
Reborde alto o cerco de la boca de las
escotillas, cuyo fin es impedir la entrada de agua y caída
de objetos a las cubiertas inferiores o a la bodega; en la
cara interior de la brazola se apoyan las galeotas, que
sirven de sostén a los cuarteles con que se cierra la boca
de la escotilla y por la exterior tiene unos galápagos
para las barras y cuñas con que se afirman los encerados. |
|
BRAZOS:
|
Partes del ancla que parten de la cruz
hasta las uñas. |
|
BRUJULA:
|
Aguja náutica llamada también, entre la
gente de mar, compás magnético o náutico o simplemente
compás; a bordo no se usa la voz brújula, considerada de
tierra adentro y sí la más castiza de cuantas tiene en
lengua española, aguja. |
|
BUQUE:
|
Buque, barco ó embarcación es el nombre que
se da a todo vaso flotante que sirve para surcar las
aguas. |
|
BUQUE: CARACTERÍSTICAS:
|
Flotabilidad, estabilidad, solidez,
estanqueidad y capacidad de avance, gobierno y evolución. |
|
BUQUES FAROS:
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Son embarcaciones en los que va instalada
una torre que hace de faro |
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BURDA:
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Cabos ó cables que salen hacia la mitad de
los palos y que sirven para afianzarlos en el sentido.
Cada uno de los cables o cabos que partiendo del palo se
afirman a popa de éste. Burdas volantes: burdas móviles
que se afirman en popa y a barlovento para asegurar y
controlar la flexión de palo.Cables que sujetan el palo a
la borda o regala y que quedan fijados detrás de los
obenques. |
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BUTTOCK LINEAS:
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En la arquitectura, las secciones
verticales tomadas equidistantes desde proa a popa. |
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CABECEAR:
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Movimiento del buque en la dirección
proa-popa, subiendo y bajando alternativamente cada una de
estas extremidades, distinguiéndose la cabeceada o sea
cuando mete la proa, de la arfada, que es cuando la
levanta. |
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CABEZADA:
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Es una oscilacion longitudinal. Es la
accion de bajar la proa. |
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CABILLA:
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Pequeña barra metálica o de madera que
pasada por un agujero de los propaos o cabilleros, sirve
para amarrar o tomar vuelta a los cabos. Prolongación de
cada radio de la rueda del timón fuera de la cercha. |
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CABILLERO:
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Tabloncillo con agujeros por los que pasan
las cabillas para amarrar los cabos. |
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CABLE:
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Cabo de alguna mena recibiendo, por lo
general, tal nombre los metálicos. Medida de longitud
equivalente a 185,19 metros. |
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CABO:
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Cualquiera de las cuerdas que se emplean a
bordo. Conjunto de cordones colchados,ó trenzados. |
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CABOTAJE:
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Navegación o tráfico que se hace de puerto
a puerto por las inmediaciones de la costa y tomando por
guía principal los puntos conocidos de ésta. |
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CABRESTANTE:
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Maquina de eje de giro vertical, movida por
un motor electrico. |
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CADENOTE:
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Pieza, generalmente metálica, donde se unen
al casco los elementos de la jarcia fija; obenque, estay y
baquestay. |
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CAER:
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Calmar el viento a la mar, sea del todo o
en parte. Caer a sotavento, separarse a sotavento del
rumbo que se quiere hacer. |
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CALA:
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Parte más baja del interior de un buque.
Ensenada pequeña y angosta. |
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CALABROTE:
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Cabo muy grueso, compuesto de nueve
cordones colchados de tres en tres en guindaleza o a la
derecha, y el conjunto colchado a la izquierda. La mena de
los calabrotes varía entre 70 y 340 mm. |
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CALADO:
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Amplitud vertical de la parte sumergida del
buque. Distancia entre la parte mas baja del barco y la
línea de flotación (profundidad que es necesaria para
pasar) |
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CALAFATEAR:
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Operación de rellenar con estopa y brea las
juntas de las tablas de los fondos, costados y cubiertas
para impedir que entre el agua por ellas. |
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CALAR:
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Hacer sumergir a un buque o cualquier otra
cosa en el agua. Arriar o bajar algo que pueda correr por
un agujero, como calar los masteleros. |
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CAMARAS:
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Departamentos ó estancias de un barco.
Espacio a popa para sentarse los pasajeros.Las destinadas
a dormir se denominan camarotes. |
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CAMAROTES:
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Dormitorios de un barco. |
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CAÑA:
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Parte del ancla desde la cruz hasta el
arganeo. Palanca de madera o de hierro que se engasta en
la cabeza del timón para hacerlo girar. |
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CAÑA DEL ANCLA:
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Parte del ancla que va desde el Arganeo a
la Cruz. |
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CANCAMO:
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Cabilla de hierro redonda y de grueso
proporcionado a la fuerza que deba hacer, con un ojo en un
extremo y en el otro con tornillos y tuercas, o
simplemente un pasador para afirmar a la cubierta, costado
o donde haya de utilizarse en enganchar aparejos, coser
cuadernales, etc. Algunos tienen un gancho, argolla o
grillete. |
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CANDALIZA:
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Cabo que con otros iguales o parecido
hechos firmes de trecho en trecho por la caída de popa de
las velas mesanas y cangrejas, y pasando por motones
cosidos en la verga sirven para cargar o cerrar tales
velas. |
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CANDELERO:
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Puntal de madera o barra de cualquier metal
colocada verticalmente para formar barandillas o ligeras
armazones. En buques modernos y en los yates suelen estar
constituidos por barras cilíndricas de hierro forjado con
tres orificios, repartidos en su longitud, por donde se
hacen pasar un cabo, cadena o cable que forman una
barandilla, o sea los pasamanos. Pieza vertical que forma
parte de la barandilla del barco, por la que pasan los
guardamancebos, que son los cables metálicos que componen
la parte horizontal de la susodicha barandilla. |
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CANGREJA:
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Vela trapezoidal cuyo grátil se hace firme
en el pico, la caída de proa en el palo y el pujamen en la
botavara. |
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CANGREJO:
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Vela trapezoidal que se larga en el
cangrejo mayor en los buques de tres palos, y en el
trinquete en los de dos en circunstancias de malos
tiempos. Percha que hoy es más frecuente llamarla pico. |
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CAÑIN:
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Prolongación articulada de la caña que
sirve para gobernar el timón con el patrón colgado a la
banda o desde el trapecio. |
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CAPA:
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Disposición del aparejo de forma tal que a
pesar de la fuerza del viento no vaya casi avante el
buque, maniobra que se dice: ponerse a la capa y cuyo
objeto es aguantar un fuerte temporal. |
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CAPEAR:
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Con mal tiempo, ponerse proa al viento
(ceñida) con poco trapo para mantener la posición
(mantenerse al pairo) o ganando barlovento. |
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CAPEAR EL TEMPORAL:
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Es aguantar el temporal proa ó casi proa a
él hasta que amaine el tiempo y se pueda navegar sin
riesgos. |
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CARENA:
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Obra viva de un barco. Es la parte
sumergida en contacto con el agua y su forma resulta de
vital importancia para la navegabilidad del barco.
Reparación que se hace a un buque para dejarlo en
condiciones de navegar. |
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CARENAR:
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Limpiar fondos. |
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CARGAR:
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Refiriéndose a una vela es cerrarla o
recogerla, halando de los cabos dispuestos a este objeto.
Refiriéndose al viento es aumentar éste su fuerza y si se
trata de la mar. es crecer en volumen y velocidad las
olas. |
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CARRIL:
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Riel o ranura del palo o la botavara por el
que se deslizan los garruchos o relingas de las velas. Los
carriles dobles permite izar una vela mientras se arría
otra. También, riel de aluminio por el que se mueve el
patín del escotero de una vela. Permite ajustar el ángulo
de tiro de la escota según las condiciones de viento. |
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CARTA:
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Mapa, representación de la Tierra o parte
de ella sobre un plano; se aplica más comúnmente a las
utilizadas en navegación y que se conocen por cartas
hidrográficas, náuticas, marinas o de navegación. |
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CASCO:
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Cuerpo del buque, sin máquinas, arboladura
y pertrechos, o sea en rosca. |
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